10 December 2008

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Dal 25 al 27 settembre 2009 avranno luogo, congiunte, le conferenze annuali di EVU (l’Associazione Europea per l’Analisi e la Ricerca degli Incidenti Stradali – EVU: “Europäischen Vereinigung für Unfallforschung und Unfallanalyse e.V.”) e di ITAI (Istituto per l’Analisi e l’Investigazione del Traffico – “Institute for Traffic Analysis and Investigation”) a Leicestershire, UK.

La conferenza vera e propria sarà dal 26 al 27 e avrà come principali temi

  • incidenti notturni ai pedoni, problemi di visione e percezione notturna;
  • incidenti con ribaltamento di veicoli.

Il 25 si terrà un cosiddetto “field day” che riguarderà:

  • sistemi per il controllo della stabilità su superfici a bassa aderenza;
  • sistemi per l’evitabilità/minimizzazione degli incidenti;
  • workshop sui sistemi per la raccolta dei dati di crash;
  • altri temi da definire.

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Nel periodo 1-4 giugno 2009 avrà luogo a Las Vegas, NV, la “2009 ARC-CSI Crash Conference”.

Dal sito degli organizzatori: “This conference will include multiple full scale crash tests conducted at the Las Vegas Motor Speedway and 3-days of presentations from leading experts from around the world. In addition to the live crash testing and presentations, this conference will also conduct workshops giving you hands-on training to real-world incidents.”

Ulteriori informazioni sul programma saranno disponibili prossimamente.

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Il 12 e 13 giugno 2009 si terrà a Wildhaus la conferenza annuale di Arec Group.

L’evento si caratterizza sia per la qualità dei crash test che vengono eseguiti, sia per la qualità degli interventi dei relatori.

Ritengo sia un appuntamento da non perdere per i tecnici ricostruttori che si occupano di consulenze e perizie di ricostruzione di sinistri stradali.

Nelle edizioni tenutesi fino ad ora, purtroppo, la maggior parte degli interventi è stata effettuata in lingua tedesca. In Tedesco erano anche i testi delle diapositive proiettate nel corso degli interventi. Nonostante la traduzione simultanea in Inglese, ciò ha ovviamente contribuito a rendere più difficoltosa la partecipazione di coloro che non parlano la lingua teutonica.

Ulteriori informazioni saranno disponibili sul sito di Arec Group.

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Dal 26 al 28 gennaio 2009 si terrà a Houston, TX, la conferenza annuale sui sistemi CDR (Crash Data Retrieval Systems), ovvero sistemi di recupero dati di crash da centraline appositamente installate sulle vetture.

In Italia questi sistemi, anche noti con altri acronimi come UDS, EDR, etc., non hanno ancora una particolare diffusione.

Certo è che i dati messi a disposizione da queste apparecchiature sarebbero di fondamentale importanza per la ricostruzione degli incidenti stradali e di conseguenza per tutti i tecnici ricostruttori operanti nel settore.

Tornando alla conferenza di Houston, come si può leggere dal sito degli organizzatori, “This is a comprehensive conference to publish Crash Data Retrieval System (CDR) related information in the form of papers, data compendium and the like. It covers legal issues, legislation, user applications, and future developments. Subject matter experts from around the world present on the newest topics and research regarding CDR.”

Sono previsti interventi di vari relatori:

SPEAKERS
Bosch: “The CDR product Past, Present and Future – future releases and product support”
Bill Melkonian: “CDR Legal Issues Update”
Wes Vandiver: “EDR Data & Collision Reconstruction Analysis: A Criminal Investigation Case Study”
Tim Reust: “Using Ford PCM Data to Evaluate Deceleration Rates and Braking Distance”
W.R. “Rusty” Haight: “Results of Full Scale Chrysler Crash Tests”
Gary Johnson: “Signal Processing Applied to Vehicle Speed Measurement and Recording”
Rick Ruth & Tim Reust: “Accuracy of Selected 2008 Chrysler Airbag Control Module EDR Pre-crash Speed Data during braking”
Various: “OEM Updates as They Relate to CDR (GM, Ford, and Chrysler)”

APPLICATION WORKSHOPS
Greg Russell: “CSV Export Functionality for CDR including version 3.1 support for Chrysler”
Brad Muir: “Advanced Data Collection Techniques”
W.R. “Rusty” Haight: “GM Rollover Sensor (ROS) Applications”

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