Gli amici di ASAIS mi informano che sabato 3 dicembre 2011 a Verona si terrà il X Convegno Nazionale dell’associazione..

Si parlerà tra l’altro di:

- assorbimento di energia negli urti con rottura di manufatti;

- art. 140 e 141 del c.d.s.: implicazioni in ambito di analisi ricostruttiva incidenti stradali;

- evoluzione normativa nella circolazione stradale.

Citando dalla presentazione dell’evento:

ASAIS, proseguendo l’attività di formazione continua degli Analisti Ricostruttori di Incidenti Stradali, in questo X Convegno Nazionale propone due argomenti che condizionano non poco l’attività professionale specifica:

- conoscere l’ordine di grandezza dell’energia dissipata nell’urto contro manufatti murari e/o metallici ed altro;

- rapportare il giudizio tecnico, in ordine alle cause produttrici di un infortunio stradale, alla condotta di guida dei protagonisti ed alle norme vigenti.

Il primo argomento, scaturito dall’attività di ricerca da parte dell’ing. Raffaele PERRONE, dell’Università di Bologna, e dal per. ind. Silvano SIMONCINI, socio e Consigliere di Presidenza di Asais, apre lo scenario delle conoscenze a nuovi dati tecnici e riferimenti scientifici, che in parte vanno a colmare le carenze esistenti nella letteratura del settore.

Il secondo tema, che sarà trattato dal dott. Antonio PIETRINI, Presidente Asais e dall’avv. Mario Vittore DE MARZI del foro di Verona, proporrà doverose riflessioni su alcuni articoli fondamentali del CdS, talché l’analista ricostruttore possa individuare e valutare correttamente eventuali comportamenti colposi e fornire al Giudice le indicazioni necessarie per l’attribuzione delle responsabilità.

In questo X Convegno Nazionale, siamo sicuri di aver aggiunto altri piccoli mattoni, mancanti alla casa dei saperi, e ciò coerentemente con gli obiettivi statutari di ASAIS.

Nel pomeriggio si terrà il IV Congresso Nazionale che dovrà occuparsi anche del rinnovo della dirigenza dell’Associazione.”

Maggiori dettagli sono disponibili nel pieghevole dell’evento.

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Il Seminario è indirizzato agli utenti di PC-Crash e a coloro che hanno interesse a conoscerne le caratteristiche e le modalità di uso. Nel corso avanzato, destinato a chi già conosce e usa il programma, saranno svolti degli esempi mettendo in evidenza le tecniche di ricostruzione, anche avanzate, e le novità della versione 9.1.

Nel corso base, verrà fornita una presentazione complessiva del programma e saranno illustrate, passo-passo, le tecniche di simulazione e ricostruzione attraverso l’analisi di esempi didatticamente significativi.

Le novità più rilevanti della nuova versione 9.1 riguardano:

- affinamenti nel programma di disegno (snap e nuove funzioni grafiche);

- aggiornamento dei database (inclusa la libreria di veicoli 3D);

- potenziamento della finestra d’urto;

- animazione 2D a monitor, senza rendering del filmato;

- revisione della finestra “Diagrammi”.

In particolare l’attività seminariale riguarderà le novità e le applicazioni in:

- simulazioni con Multibody (pedone, occupanti e motocicli), incluse le novità nella simulazione delle giunture;

- utilizzazione dei moduli cinematici (evitabilità in tempo e spazio, grafici tempo/spazio/velocità);

- utilizzazione di tecniche di forward e backward calculation.

Condurranno i lavori il prof. H. Steffan ed il dott. A. Moser, autori del programma, che saranno a disposizione per approfondimenti teorici sui modelli fisici alla base di PC Crash.

Lingua ufficiale del seminario sarà l’italiano.

Per maggiori informazioni è disponibile il programma dell’evento.

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L’Università degli Studi di Firenze organizza la seconda edizione del Master di II livello in Ingegneria Legale.

La scadenza per la presentazione delle domande di iscrizione è il 18 novembre 2011, mentre le lezioni inizieranno il 13 gennaio 2012.

Chi fosse interessato può ottenere maggiori informazioni nella locandina di presentazione o sul sito del LASIS (Laboratorio per la Sicurezza e l’Infortunistica Stradale).

Qui di seguito un estratto tratto dalla presentazione del Master.

 

Obiettivi formativi

L’ingegneria legale è una materia prettamente professionale che non rientra nel novero degli insegnamenti tradizionali dell’ingegneria, trasversale rispetto alle discipline della tecnica e del diritto.

Il presente Master si propone l’obbiettivo di formare l’ingegnere legale, che può essere chiamato ad indagare sulle cause e sulle responsabilità di un evento dannoso o a quantificare dei danni, in veste di consulente tecnico di ufficio o di parte nei procedimenti giudiziari, negli arbitrati stragiudiziari o in veste di conciliatore. Egli, pertanto, analizza le cause più probabili e le origini per cui si è verificata una anomalia nel funzionamento di un qualunque tipo di costruzione o di prodotto, di un impianto, di un macchinario, di un fabbricato, di una struttura, ecc. da cui sono scaturite lesioni alle persone o danni alle cose.

Il Master fornisce le basi per acquisire la professionalità richiesta dal ruolo di ausiliare del giudice o di consulente di parte, di arbitro o di conciliatore; affronta le metodologie per la ricerca delle responsabilità e fornisce un metodo di indagine tecnica nei casi più frequenti di eventi dannosi (quali incidenti sul lavoro, stradali, aerei, ferroviari, dissesti, crolli, incendi, vizi o difetti di macchinari, impianti meccanici o infrastrutture viarie, ecc.), inquadrando ciascuna fattispecie dal punto di vista giuridico/normativo e sotto l’aspetto tecnico.

Attività didattiche

Il Master prevede una attività formativa per complessivi 60 Crediti Formativi Universitari (CFU) (360 ore di didattica frontale), così articolata:

Aspetti giuridici dell’ingegneria legale:

- Elementi di diritto processuale e sostanziale I

- Elementi di diritto processuale e sostanziale II

- Normative specialistiche: urbanistica, sicurezza del lavoro, infortunistica, marchi e brevetti

Metodologie dell’ingegneria legale:

- Metodologie dell’indagine tecnica

- Metodi diagnostici per l’ingegneria legale

Biomeccanica degli incidenti:

- Biomeccanica delle lesioni traumatiche

- Ricostruzione biomeccanica dell’incidente

Infortunistica dei trasporti:

- Infortunistica dei veicoli terrestri

- Metodologie di indagine negli Incidenti aerei

Infortunistica del lavoro:

- Sicurezza del lavoro ed analisi dei rischi

- Acustica ambientale ed industriale

Valutazione dei danni:

- Danni a fabbricati e strutture

- Consulenza nel settore della proprietà intellettuale

- Appalti ed espropri

Le attività formative saranno articolate in:

- Didattica frontale

- Casi studio

- Seminari di approfondimento tenuti da esperti e professionisti del settore

- Tirocinio e tesi

- Prova finale

ORGANIZZAZIONE

Modalità didattiche
Lezioni frontali con obbligo di frequenza, per facilitare la frequenza si è previsto che il 50% delle lezioni sia seguito a distanza in streaming video tramite piattaforma moodle: e-l.unifi.it

Selezione dei candidati

Il numero minimo di partecipanti è fissato a 14. Il massimo dei posti disponibili è 24. La selezione dei candidati all’iscrizione al master consiste nell’esame dei curricula e dei titoli presentati dai candidati.

Inizio lezioni

13 Gennaio 2012

Quota di iscrizione

€ 4000 (Per un totale di 60 CFU)

Sede organizzativa del corso

Il corso si svolgerà presso la Facoltà di Ingegneria-Dipartimento di Meccanica e Tecnologie Industriali, Via Santa Marta, 3 – 50139 – Firenze.


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Un nuovo corso di perfezionamento in ricostruzione di incidenti stradali si terrà a Firenze dal 14 al 22 ottobre 2011.

Durante il corso, diretto dal Prof. Dario Vangi della Facoltà di Ingegneria dell’Università degli Studi di Firenze, verranno presentati numerosi casi pratici, con analisi e discussione finale. Verrà inoltre fornita una versione demo del software Pro Impact 3.8. Risulterà quindi utile disporre di un proprio PC portatile.

Le lezioni si svolgeranno il venerdì (ore 10-13 e 15-19) e il sabato mattina (ore 8-13), presso la Facoltà di Ingegneria in via di S. Marta n. 3 a Firenze.

Il programma prevede due moduli distinti:

- analisi di casi studio (12 ore);

- analisi degli urti a bassa velocità (12 ore).

Sono ammessi in qualità di corsisti tutti coloro che sono in possesso di una laurea in Ingegneria o affine.

Potranno essere ammessi, in qualità di uditori, gli iscritti al collegio dei Periti Industriali, al collegio dei Geometri o i Periti Assicurativi.

Per ulteriori dettagli si veda la locandina dell’evento.

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Il 24 settembre 2011, a Perugia, ASAIS organizza un interessante evento formativo rivolto ai soci ASAIS e ai periti ricostruttori di incidenti stradali.

Nel corso dell’evento verranno trattati i seguenti temi:

- investimento del pedone;

- avvistamento notturno;

- sicurezza e prevenzione.

Gli interessati possono trovare ulteriori dettagli nella locandina e nella scheda di iscrizione.

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La 20° conferenza annuale di EVU Europa avrà luogo in Austria, alla Technology University di Graz, dal 15 al 17 settembre 2011.

I principali argomenti che verranno affrontati sono:

  1. “Biomechanics in Car Accidents Including Whiplash Problems” (“la biomeccanica negli incidenti di autoveicoli inclusi i problemi del colpo di frusta”);
  2. “Accidents with small Motor Vehicles for which no Driving Licence is required” (“Incidenti con piccoli veicoli che non necessitano una patente di guida”).

Il programma degli interventi è denso ed interessante e viene riprodotto qui di seguito.

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Thursday / Donnerstag, 15.09.2011

  • 10:00 – 13:30 Registration / Registrierung:
  • 13:30 – 14:00 Opening Words of the Rector / Eröffnungsworte des Rektors

Oral Presentations Part 1 / Vorträge Teil 1 – Chairman: U. Raz / A. Rosengarten

  • 14:00 – 14:20 Current state of research on the so-called whiplash and foundations for the establishment and implementation of an interdisciplinary report with emphasis on whiplash injuries  / Aktueller Stand der Forschung zum so genannten HWS-Schleudertrauma und Grundlagen zum Aufbau und Durchführung eines interdisziplinären Gutachtens mit Schwerpunkt auf HWS-Verletzungen (Hein M.)
  • 14:20 – 14:40 Bio-mechanical stress in daily life activities compared to low-speed car accidents  / Biomechanische Messungen an Probanden bei Alltagsbelastungen im Vergleich zu Bagatellkollisionen (Weber M.)
  • 14:40 – 15:00 Geometrical and numerical modelling of complex biomechanical structures  / Geometrische und numerisches Modellierung komplexer biomechanischer Strukturen (Ciglaric I., Karivan M.)
  • 15:00 – 15:20    Coffee Break / Kaffeepause

Oral Presentations Part 2 / Vorträge Teil 2 – Chairman: M. Becke

  • 15:20 – 15:40 FE model of human neck and torso for whiplash injury analysis / FE Modell des menschlichen Hals und Rumpf für die Schleudertrauma-Analyse (Omerovic S., Krasna S., Stojanowic A., Prebil I.)
  • 15:40 – 16:00 WIT-kit – Whiplash injury risk claims, methodology and theory of operation / WIT-kit – HWS-Schleudertrauma-Verletzungsrisiko: Ansprüche, Methodik und Theorie der Ausführung (Moser A., Steffan H., Mackay M., Avery M., Weekes A.)
  • 16:00 – 16:20 Whiplash injury risk evaluation from black box data / Risikobewertung für HWS- Schleudertraumata durch Auswertung von Ereignisdaten-speichern (Vangi D., Begani F.)
  • 16:20 – 16:40 Reconstruction of rear-end collision and calculation of acceleration of the occupants / Rekonstruktion von Auffahrkollisionen und Ermittlung der Insassenbeschleunigung (Gratzer W.)
  • 16:40 – 17:00 Coffee Break / Kaffeepause

 

  • 17:00 – 18:00 EVU General Assembly / EVU Generalversammlung
  • 18:00 – 19:00 Snacks in the lounge / Imbiss im Foyer
  • 19:00 Bus Shuttle to Eggenberg Castle / Bus Transfer zum Schloss Eggenberg
  • 20:00 – 22:00 Evening Event / Abendveranstaltung

With govenor / mit Landeshauptmann Franz Voves
Greeting in the hall of the planets at Eggenberg Castle Empfang im Planetensaal im Schloss Eggenberg
Eggenberger Allee 90, 8020 Graz

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Freitag / Friday, 16.09.2011
Oral Presentations Part 3 / Vorträge Teil 3 – Chairman: W. Hugemann

  • 09:00 – 09:20 Correlation of bone density and rib fractures / Korrelation von Knochendichte und Rippenfrakturen (Tomasch E.,Sinz W., Kirschbichler St., Steffan H., Darok M., Patsch J., Dimai H.P.)
  • 09:20 – 09:40 Viewing analyses of drivers of electrically powered bicycles and SEGWAYS in conflicts with bicyclists, pedestrians, and other road users / Blickanalysen bei Lenkern elektrisch betriebener Fahrräder und SEGWAYS in Konflikten mit Radfahrern, Fußgängern und sonstigen Verkehrsteilnehmern (Pfleger E., Hohenbüchler M.)
  • 09:40 – 10:00 Mechanical & biomechanical analysis in accident reconstruction / Mechanische & Biomechanische Analyse in der Unfallrekonstruktion (Raz U.)
  • 10:00 – 10:20 The importance of holistic investigation into fatal and life-threatening road traffic collisions Die Bedeutung der ganzheitlichen Untersuchung tödlicher und lebensbedrohlicher Verkehrsunfällen (Luck A.)
  • 10:20 – 10:45 Coffee Break / Kaffeepause

Oral Presentations Part 4 / Vorträge Teil 4 – Chairman: J. Rusted

  • 10:45 – 11:05 Occupants’ load during safety fence collision in the high speed range Insassenbelastung bei Leitplankenkollisionen im Hochgeschwindigkeitsbereich (Becke M.)
  • 11:05 – 11:25 Investigation of tactile perceptibility of small collisions between passenger cars, transporters and trucks Untersuchung der taktilen Wahrnehmbarkeit von Kleinkollisionen zwischen Pkw, Transportern und LKW (Windisch M.)
  • 11:25 – 11:45 Perceptibility of small collission: 7,5t trucks and vans vs. cars / Wahrnehmbarkeit von Kleinkollisionen, 7,5t Lkw und Transporter vs. Pkw (Wiek A.)
  • 11:45 – 12:05 The Influence of tunnel lighting on cognitive and visual performance parameters – a field study / Der Einfluss der Tunnelbeleuchtung auf kognitive und visuelle Leistungsparameter – ein Feldexperiment (Canazei M., Pohl W., Staggl S.)
  • 12:05 – 13:30 Lunch – Invitation of the Mayor of the City of Graz / Mittagessen – Empfang des Bürgermeisters der Stadt Graz

Oral Presentations Part 5 / Vorträge Teil 5 – Chairman: W. Hugemann

  • 13:30 – 13:50 Event Data Recording (EDR) in the context of european road safety policy / Unfall- Datenaufzeichnung (EDR) im Kontext der Europäischen Verkehrssicherheitspolitik (Schmidt-Cotta R-R.)
  • 13:50 – 14:10 The Crash Recorder (CR): potential and limitations for accident analysis / Der Crash Recorder: Potential und Anwendungsgrenzen bei der Unfallanalyse (Aberle T., Sinzig B., Strauss P.)
  • 14:10 – 14:30 Making use of the recording capabilities of GPS receivers in road accident reconstruction / Verwendung der Aufzeichnungsfähigkeiten von GPS Empfängern in der Verkehrsunfall- Rekonstruktion (Unarski J., Krzemien P.)
  • 14:30 – 14:50 Insurance fraud in general liability: damage to cars by thrown objects Versicherungsbetrug in der allgemeinen Haftpflicht: Schäden an Pkw durch fliegende Gegenstände (Kampa A.)
  • 14:50 – 15:10 Coffee Break / Kaffeepause

Oral Presentations Part 6 / Vorträge Teil 6 – Chairman: V. Rivano

  • 15:10 – 15:30 Animal-vehicle crash tests / Wildunfallversuche (Kruse A., Spittel A.)
  • 15:30 – 15:50 Avoidability of accidents with large animals / Vermeidbarkeit von Unfällen mit Großtieren (Sinz W., Hoschopf H., Kirschbichler S., Tomasch E., Darwish S. M. H., Almodimigh M., Steffan H.)
  • 15:50 – 16:10 Analysis of truck crash tests / Analyse von Lastwagen Crash Tests (Bell M., Ignácz F., Köfalvi G.)
  • 16:10 – 16:30 Study and prevention of wind induced road accidents / Studie und Prävention von Verkehrsunfällen durch Wind (Ciglaric I., Steffan H., Moser A., Strukejl A.)

 

  • 19:30 – 23:30    Evening Event / Abendveranstaltung

Gala dinner at / Festbankett in der „Alten Universität“
Hofgasse 14, 8010 Graz
Doors open / Einlass ab: 19:00

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Samstag / Saturday, 17.09.2011
Oral Presentations Part 7 / Vorträge Teil 7 – Chairman: G. Köfalvi

  • 09:00 – 09:20 Modelling of steel guardrails in PC-Crash / Modellierung von Stahlschutzplanken in PC- Crash (Große S., Erbsmehl C., Hannawald L.)
  • 09:20 – 09:40 Insurance fraud analysis by means of accident reconstruction methods Versicherungsbetrugs-Analyse durch Unfallrekonstruktions-Methoden (Bobos B.,Chivu M.)
  • 09:40 – 10:00 An investigation into motorcycle collisions in Thailand / Eine Untersuchung der Motorradunfälle in Thailand (Mama S., Luathep P., Taneerananon S., Somchainuek O., Salaemae P., Taneerananon P.)
  • 10:00 – 10:20 Verification of an accident reconstruction by reference to real time video footage Überprüfung einer Unfallrekonstruktion mit Verweise auf Echtzeit-Videomaterial (White I.)
  • 10:20 – 10:45 Coffee Break / Kaffeepause

Oral Presentations Part 8 / Vorträge Teil 8 – Chairman: H. Leser

  • 10:45 – 11:05 Examining road safety through the prism of road traffic violations / Untersuchung der Sicherheit im Straßenverkehr durch das Prisma der Straßenverkehrsverstöße (Baluja R.)
  • 11:05 – 11:25 Quantification of the primary road safety – a statistical approach / Quantifizierung der primären Sicherheit im Straßenverkehr – ein statistischer Denkansatz (Kramer F.)
  • 11:25 – 11:45 Calculation of delta V caused by collision of two vehicles for purpose of whiplash injury evaluation / Die Berechnung des Delta-V verursacht durch die Kollision von zwei Fahrzeugen für die Auswertung des Schleudertraumas (Kohut P., Kolla E.)
  • 11:45 – 12:05 DIY-Project: Photographing accident sites with Quadrocopter / Do-it-yourself-Projekt: Mit Quadrocoptern Unfallstellen fotografieren (Winninghoff M.)
  • 12:05 – 12:30 Closing Words / Abschlussworte
  • 12:30 – 13:00 Snacks in the lounge / Imbiss im Foyer

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Gli interventi saranno tradotti simultaneamente in Inglese e in Tedesco.

Per chi fosse interessato ad ulteriori dettagli è disponibile il programma completo della manifestazione.

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Sabato 11 giugno 2011 si terrà a Milano il Workshop Interdisciplinare dal titolo “In-Sicurezza Stradale - Psicologia del Traffico e Sinergie Interdisciplinari”.

L’evento, organizzato dall’Unità di ricerca di Psicologia del Traffico dell’Università Cattolica del Sacro Cuore di Milano, è da intendersi come un momento atto a promuovere un confronto su aspetti teorici e applicati degli interventi sulla sicurezza mediante un approccio multidisciplinare.

Il programma è il seguente:

PROGRAMMA

Veicoli e Infrastrutture

  • 09:00 – Accettazione
  • 09:30 – Introduzione, Prof.ssa R. Ciceri
  • 09:45 – Lectio Magistralis “Driver assistance and automated driving system: acceptance and effects on behavior”, Prof. K. Brookhuis
  • 10:45 – “La sicurezza, una responsabilità condivisa: i test EURONCAP l’impegno di ACI”, F. Mazzone
  • 11:15 – Intervallo
  • 11:30 – “Intervallo psicotecnico. Componenti strutturali e psicologiche”. M. Balestra, D. Ruscio
  • 12:00 – “Buone pratiche per la sicurezza. Percorsi e interventi sul territorio”. S. Miragoli, per la Regione Lombardia, A. Avetta, Provincia di Torino (Regione Piemonte) e S. Pedemonte per la Regione Liguria
  • 12:45 – Consegna dei diplomi del corso di perfezionamento in Psicologia del Traffico
  • 13:00 – Pausa

La formazione

  • 14:00 – Ripresa dei lavori Chair F. Biassoni, Prof. K. Brookhuis

La formazione dei driver

  • 14:10 – “La formazione permanente dei driver”, S. Stohr
  • 14.30 – “La formazione dei formatori: gli insegnanti e gli istruttori, P. Perego

Educazione stradale

  • 14:50 – “Sicurezza: il ruolo della scuola”, M. Mistri e M. Giampietro
  • 15: 10 – “Sicurezza: il ruolo formativo della polizia locale”, A. Barbato e G. Angione

Educare al rispetto della norma

  • 15:30 – “Monitoraggio e tutori stradali tra dissuasione e comunicazione”, P. Goglio
  • 15:50 – ”Il ruolo dei controlli e delle sanzioni nel rispetto dei limiti di velocità: il punto di vista della psicologia”, G. Tiengo
  • 16:30 – Conclusioni

Per ulteriori dettagli e per le modalità di iscrizione è disponibile la brochure del seminario.

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Il 17 giugno 2011 a Torino avrà luogo la 5° giornata studi di EVU Italia (Associazione Europea per la Ricerca e l’Analisi degli Incidenti Stradali).

Il programma è il seguente:

  • 09.00 Iscrizioni e saluto del Presidente
  • 09.30 Stato dell’arte sul whiplash (prof. Dario Vangi Università di Firenze)
  • 10.00 Analisi dello stato di attivazione muscolare del collo durante la guida e rilevanza nelle prove di impatto per la valutazione delle soglie di lesività a colpo di frusta (borsa di studio EVU Italia, ing. Tommaso Morandi)
  • 10.30 Valutazione del rischio Whiplash attraverso i dati da scatola nera (borsa di studio EVU Italia, ing. Andrea Giorda)
  • 11.00 Note conclusive (dott. Virginio Rivano EVU Italia)
  • 11.10 Coffee break
  • 11.30 Veicoli pesanti e utenti vulnerabili (VRU): analisi e proposte (prof. Massimiliano Avalle, Politecnico Torino)
  • 12.00 Sviluppo di cofani innovativi per urto pedone (ing. Alessandro Scattina, Politecnico Torino)
  • 12.30 Ricostruzione di incidenti con cicli (prof. Giorgio Chiandussi, Politecnico Torino)
  • 13.15 Pausa pranzo
  • 14.45 Analisi del moto post urto: calcolo approssimato (prof. Dario Vangi, Università Firenze)
  • 15.40 La professione: ‘Schema di perizia’ (Gruppo di Studio EVU Italia)
  • 16.40 La professione: ‘Perizia multidisciplinare’ (dott. Roberto Breda)
  • 17.40 Chiusura lavori
  • 18.15 Assemblea annuale EVU Italia
  • 20.30 Cena degli iscritti di EVU Italia

Per ulteriori informazioni è disponibile la locandina dell’evento.

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Dal maggio 2011 è disponibile il testo “Elementi di fisica e analisi matematica per la ricostruzione degli incidenti stradali” a cura del dott. Gaetano Centamore e dalla dott.ssa Deborah Leanza ed edito da Egaf.

Nella presentazione del testo sul sito dell’editore si legge:

“Guida alle basi della matematica e della fisica necessarie per l’analisi degli incidenti stradali, espresse in forma chiara e applicativa ma rigorosamente scientifica con numerosissimi esempi orientati alla dinamica dei veicoli e degli urti

Autori (in ordine quantitativo di contributi):

Centamore dott. Gaetano
Leanza dott.sa Deborah

CONTENUTO

La pubblicazione fornisce, in un unico testo, in forma compatta e applicativa, le basi di matematica e fisica necessarie per l’analisi degli incidenti stradali.

Essa costituisce un ottimo ausilio sia come testo propedeutico per i tecnici che si avvicinano per la prima volta allo studio dell’analisi e ricostruzione incidenti stradali, sia per i professionisti oramai addentro alla pratica professionale, per un richiamo di quelle basi la cui conoscenza è diventata necessaria per l’aggiornamento e la padronanza delle recenti tecniche sviluppate.

Il testo si inserisce quindi perfettamente nell’ottica di ampliare il background culturale multidisciplinare del tecnico ricostruttore di incidenti stradali.
Rigorosi nelle definizioni, quando parlano di fisica gli autori mostrano con chiarezza e completezza come le leggi fondamentali possano e debbano essere applicate alla risoluzione di alcuni problemi-tipo della nostra professione. Pur senza la pretesa di insegnare la tecnica delle ricostruzioni, nei loro esempi gli autori forniscono uno spettro di soluzioni alle quali fare riferimento, per analogia, nella soluzione di numerosi dei più comuni problemi nei quali si imbatte quotidianamente il tecnico ricostruttore di incidenti stradali.

Il testo è strutturato in due distinte parti:

l’una tratta dei concetti di analisi matematica I e II, compresi i numeri complessi e cenni di trigonometria piana e geometria;
l’altra contiene le definizioni base di fisica I con esempi applicati al campo specifico dell’infortunistica stradale con particolare attenzione alla fenomenologia degli urti tra corpi, all’applicazione pratica dei principi di conservazione dell’energia e della quantità di moto, e ai concetti di attrito radente e volvente, nonché al moto sul piano di un corpo che simultaneamente trasla e ruota.

STRUTTURA

A     Elementi di analisi matematica e cenni di trigonometria e geometria
A1     Il concetto di insieme
A2     Equazioni algebriche
A3     Il concetto di funzione
A4     Trigonometria
A5     Funzioni goniometriche
A6     Trigonometria piana
A7     Equazione della retta passante per due punti
A8     Grafico di una funzione
A9     Proprietà del valore assoluto
A10     Limite di una funzione
A11     Funzioni continue
A12     Concetto di derivata di una funzione in un punto e suo significato geometrico
A13     Regole di derivazione
A14     Derivate di ordine superiore
A15     Differenziale di una funzione
A16     I numeri complessi
A17     Definizione di integrale e regole e proprietà degli integrali
A18     Cenni sugli integrali doppi
A19     Equazioni differenziali lineari del secondo ordine omogenee a coefficienti costanti
B     Elementi di fisica
B1     Vettori e scalari
B2     La velocità
B3     L’accelerazione
B4     Moto piano con accelerazione costante
B5     Il moto parabolico
B6     Il moto circolare
B7     La forza
B8     Le leggi di newton
B9     Forze d’attrito
B10     Forze d’inerzia
B11     Forze conservative e forze non conservative
B12     Il lavoro
B13     Energia cinetica e teorema dell’energia cinetica
B14     La potenza
B15     Conservazione dell’energia
B16     Centro di massa e moto del centro di massa
B17     Quantità di moto-impulso
B18     Conservazione della quantità di moto
B19     Urti elastici e anelastici (o plastici)
B20     L’equilibrio di un corpo
B21     Il momento meccanico
B22     Il momento angolare
B23     La conservazione del momento angolare
B24     Energia cinetica rotazionale e momento d’inerzia
B25     Moto simultaneamente traslatorio e rotatorio”

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Mi_manda_RAI_TreIl prossimo venerdì 13 maggio 2011, salvo imprevisti, il Prof. Dario Vangi interverrà nuovamente al programma “Mi manda Rai Tre” per discutere su un sinistro stradale che ha visto coinvolto un Gilera Runner e sulle modalità di deformazione del telaio di quel tipo di veicolo.

La dinamica del sinistro verrà descritta anche grazie ad un filmato realizzato col software Pro Impact 3.8.

Infine, nel corso della diretta Tv, dovrebbe anche essere effettuato un crash test dall’impianto sito nell’area del Polo Scientifico e Tecnologico di Sesto Fiorentino.

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Libro_ricostruzione_dinamica_incidenti_stradali_firenze_university_press_3_volumeE’ da poco disponibile il terzo volume dedicato dalla Firenze University Press alla ricostruzione degli incidenti stradali.

Il testo, dal titolo “Ricostruzione della dinamica degli incidenti stradali. L’ambito giuridico, la strada, il conducente e il veicolo”, a cura di Dario Vangi e Virginio Rivano, costituisce un complemento importante ai primi due volumi dedicati alla sicurezza ed infortunistica stradale.

Composto da contributi originali scritti da esperti in ogni singolo settore, l’opera approfondisce l’ambito giuridico per quel che riguarda l’infortunistica stradale, la consulenza e le norme di comportamento, per poi radiografare tutti gli aspetti che concernono la strada (dai fattori di rischio ai dispositivi di ritenuta), il conducente (dai tempi di reazione alle nozioni di medicina legale) e, infine, il veicolo (dai sistemi di sicurezza, alle cause d’incendio, alle tecniche di riparazione ed estimo).

Per tutti gli interessati è possibile scaricare l’indice del libro.

Chi volesse ordinare il volume può farlo accedendo alla pagina dedicata sul sito della Firenze University Press.

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AREC_GROUP_2011_crash-test_seminari_ricostruzione_dinamica_incidenti_stradaliLa conferenza annuale di AREC Group, giunta alla 13° edizione, si terrà il 24 e 25 giugno 2011 a Wildhaus in Svizzera.

Il meeting di quest’anno sarà dedicato, in particolare: agli urti tra automobili e motocicli, agli urti contro pali e agli effetti sugli occupanti e sul carico nel corso di forti imbardate.

Nel ricco programma si alterneranno, come di abitudine, crash-test e seminari di aggiornamento che saranno tenuti in lingua inglese e tedesca (traduzione istantanea a cura di interpreti professionisti).

Chi volesse avere maggiori dettagli sull’evento, che rappresenta uno degli appuntamenti più importanti e qualificati nel panorama mondiale per i tecnici ricostruttori della dinamica e cinematica dei sinistri stradali, può collegarsi al sito dell’organizzazione www.arecgroup.info.

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