dinamica incidente stradale
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Il Seminario è indirizzato agli utenti di PC-Crash e a coloro che hanno interesse a conoscerne le caratteristiche e le modalità di uso. Nel corso avanzato, destinato a chi già conosce e usa il programma, saranno svolti degli esempi mettendo in evidenza le tecniche di ricostruzione, anche avanzate, e le novità della versione 9.1.
Nel corso base, verrà fornita una presentazione complessiva del programma e saranno illustrate, passo-passo, le tecniche di simulazione e ricostruzione attraverso l’analisi di esempi didatticamente significativi.
Le novità più rilevanti della nuova versione 9.1 riguardano:
- affinamenti nel programma di disegno (snap e nuove funzioni grafiche);
- aggiornamento dei database (inclusa la libreria di veicoli 3D);
- potenziamento della finestra d’urto;
- animazione 2D a monitor, senza rendering del filmato;
- revisione della finestra “Diagrammi”.
In particolare l’attività seminariale riguarderà le novità e le applicazioni in:
- simulazioni con Multibody (pedone, occupanti e motocicli), incluse le novità nella simulazione delle giunture;
- utilizzazione dei moduli cinematici (evitabilità in tempo e spazio, grafici tempo/spazio/velocità);
- utilizzazione di tecniche di forward e backward calculation.
Condurranno i lavori il prof. H. Steffan ed il dott. A. Moser, autori del programma, che saranno a disposizione per approfondimenti teorici sui modelli fisici alla base di PC Crash.
Lingua ufficiale del seminario sarà l’italiano.
Per maggiori informazioni è disponibile il programma dell’evento.
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Dal maggio 2011 è disponibile il testo “Elementi di fisica e analisi matematica per la ricostruzione degli incidenti stradali” a cura del dott. Gaetano Centamore e dalla dott.ssa Deborah Leanza ed edito da Egaf.
Nella presentazione del testo sul sito dell’editore si legge:
“Guida alle basi della matematica e della fisica necessarie per l’analisi degli incidenti stradali, espresse in forma chiara e applicativa ma rigorosamente scientifica con numerosissimi esempi orientati alla dinamica dei veicoli e degli urti
Autori (in ordine quantitativo di contributi):
Centamore dott. Gaetano
Leanza dott.sa Deborah
CONTENUTO
La pubblicazione fornisce, in un unico testo, in forma compatta e applicativa, le basi di matematica e fisica necessarie per l’analisi degli incidenti stradali.
Essa costituisce un ottimo ausilio sia come testo propedeutico per i tecnici che si avvicinano per la prima volta allo studio dell’analisi e ricostruzione incidenti stradali, sia per i professionisti oramai addentro alla pratica professionale, per un richiamo di quelle basi la cui conoscenza è diventata necessaria per l’aggiornamento e la padronanza delle recenti tecniche sviluppate.
Il testo si inserisce quindi perfettamente nell’ottica di ampliare il background culturale multidisciplinare del tecnico ricostruttore di incidenti stradali.
Rigorosi nelle definizioni, quando parlano di fisica gli autori mostrano con chiarezza e completezza come le leggi fondamentali possano e debbano essere applicate alla risoluzione di alcuni problemi-tipo della nostra professione. Pur senza la pretesa di insegnare la tecnica delle ricostruzioni, nei loro esempi gli autori forniscono uno spettro di soluzioni alle quali fare riferimento, per analogia, nella soluzione di numerosi dei più comuni problemi nei quali si imbatte quotidianamente il tecnico ricostruttore di incidenti stradali.
Il testo è strutturato in due distinte parti:
l’una tratta dei concetti di analisi matematica I e II, compresi i numeri complessi e cenni di trigonometria piana e geometria;
l’altra contiene le definizioni base di fisica I con esempi applicati al campo specifico dell’infortunistica stradale con particolare attenzione alla fenomenologia degli urti tra corpi, all’applicazione pratica dei principi di conservazione dell’energia e della quantità di moto, e ai concetti di attrito radente e volvente, nonché al moto sul piano di un corpo che simultaneamente trasla e ruota.
STRUTTURA
A Elementi di analisi matematica e cenni di trigonometria e geometria
A1 Il concetto di insieme
A2 Equazioni algebriche
A3 Il concetto di funzione
A4 Trigonometria
A5 Funzioni goniometriche
A6 Trigonometria piana
A7 Equazione della retta passante per due punti
A8 Grafico di una funzione
A9 Proprietà del valore assoluto
A10 Limite di una funzione
A11 Funzioni continue
A12 Concetto di derivata di una funzione in un punto e suo significato geometrico
A13 Regole di derivazione
A14 Derivate di ordine superiore
A15 Differenziale di una funzione
A16 I numeri complessi
A17 Definizione di integrale e regole e proprietà degli integrali
A18 Cenni sugli integrali doppi
A19 Equazioni differenziali lineari del secondo ordine omogenee a coefficienti costanti
B Elementi di fisica
B1 Vettori e scalari
B2 La velocità
B3 L’accelerazione
B4 Moto piano con accelerazione costante
B5 Il moto parabolico
B6 Il moto circolare
B7 La forza
B8 Le leggi di newton
B9 Forze d’attrito
B10 Forze d’inerzia
B11 Forze conservative e forze non conservative
B12 Il lavoro
B13 Energia cinetica e teorema dell’energia cinetica
B14 La potenza
B15 Conservazione dell’energia
B16 Centro di massa e moto del centro di massa
B17 Quantità di moto-impulso
B18 Conservazione della quantità di moto
B19 Urti elastici e anelastici (o plastici)
B20 L’equilibrio di un corpo
B21 Il momento meccanico
B22 Il momento angolare
B23 La conservazione del momento angolare
B24 Energia cinetica rotazionale e momento d’inerzia
B25 Moto simultaneamente traslatorio e rotatorio”
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E’ da poco disponibile il terzo volume dedicato dalla Firenze University Press alla ricostruzione degli incidenti stradali.
Il testo, dal titolo “Ricostruzione della dinamica degli incidenti stradali. L’ambito giuridico, la strada, il conducente e il veicolo”, a cura di Dario Vangi e Virginio Rivano, costituisce un complemento importante ai primi due volumi dedicati alla sicurezza ed infortunistica stradale.
Composto da contributi originali scritti da esperti in ogni singolo settore, l’opera approfondisce l’ambito giuridico per quel che riguarda l’infortunistica stradale, la consulenza e le norme di comportamento, per poi radiografare tutti gli aspetti che concernono la strada (dai fattori di rischio ai dispositivi di ritenuta), il conducente (dai tempi di reazione alle nozioni di medicina legale) e, infine, il veicolo (dai sistemi di sicurezza, alle cause d’incendio, alle tecniche di riparazione ed estimo).
Per tutti gli interessati è possibile scaricare l’indice del libro.
Chi volesse ordinare il volume può farlo accedendo alla pagina dedicata sul sito della Firenze University Press.
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La conferenza annuale di AREC Group, giunta alla 13° edizione, si terrà il 24 e 25 giugno 2011 a Wildhaus in Svizzera.
Il meeting di quest’anno sarà dedicato, in particolare: agli urti tra automobili e motocicli, agli urti contro pali e agli effetti sugli occupanti e sul carico nel corso di forti imbardate.
Nel ricco programma si alterneranno, come di abitudine, crash-test e seminari di aggiornamento che saranno tenuti in lingua inglese e tedesca (traduzione istantanea a cura di interpreti professionisti).
Chi volesse avere maggiori dettagli sull’evento, che rappresenta uno degli appuntamenti più importanti e qualificati nel panorama mondiale per i tecnici ricostruttori della dinamica e cinematica dei sinistri stradali, può collegarsi al sito dell’organizzazione www.arecgroup.info.
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Dal 18 al 21 aprile 2011 a Linz in Austria avrà luogo il tradizionale seminario annuale organizzato da DSD, l’azienda produttrice di PC-Crash, il noto software per la ricostruzione e la simulazione della dinamica di incidenti stradali.
Anche quest’anno, oltre al corso introduttivo alla versione 9.1 del prodotto, saranno eseguiti dei crash test che avranno come oggetto lo studio degli urti contro pedone e contro biciclette a velocità fino a 30 km/h.
Le presentazioni saranno in lingua tedesca e inglese.
Per maggiori informazioni è possibile scaricare il programma dell’evento.
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L’Università degli Studi di Firenze e l’Associazione Italiana Iscritti al Napars (AIN) organizzano un nuovo corso di ricostruzione della cinematica e dinamica di incidenti stradali dal 6 al 21 maggio 2011 a Catania.
La durata totale del corso sarà di 36 ore, distribuita in 3 fine settimana.
Gli argomenti trattati saranno i seguenti:
- Analisi della fase pre-urto, evitabilità e clearance;
- Metodologie per la ricostruzione della fase post-urto;
- La perizia interdisciplinare, i fattori psicologici durante la perizia nell’esame delle testimonianze e dell’IPTPR (Intervallo Psico Tecnico di Percezione e Reazione).
Al termine delle tre sessioni, dal Direttore del corso Prof. Ing. Dario Vangi, verrà rilasciato un attestato di frequenza con il riconoscimento di 2 CFU (crediti formativi universitari) previo accertamento dell’adempimento degli obblighi didattici previsti.
Per chi fosse interessato a dettagli aggiuntivi, è disponibile la locandina dell’evento.
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Il collega Ing. Filippo Begani mi informa che nei giorni 8 e 9 aprile 2011 si terrà a Firenze un corso sulla nuova versione del software per la ricostruzione degli incidenti stradali Pro-Impact.
Durante il corso, verranno presentati numerosi casi pratici, con analisi e discussione finale. Ai partecipanti verrà fornita una versione demo del software Pro Impact 3.8
Le lezioni si svolgeranno il venerdì mattina ore 9-13, il pomeriggio ore 15-19 e sabato mattina ore 8-12, presso l’Hotel Raffaello in Via Morgagni 19 a Firenze.
Riguardo agli obbiettivi, nella locandina dell’evento si legge:
“Il seminario si inserisce nell’attività di formazione sugli aspetti legati alla ricostruzione della dinamica degli incidenti stradali, stimolata anche dai fermenti nel mondo tecnico, a livello nazionale ed europeo, che spingono verso un accrescimento professionale e ad una qualifica riconosciuta della figura del tecnico ricostruttore. Il corso, in tale senso, costituisce un momento di approfondimento e arricchimento culturale valido sia per i tecnici già esperti, che troveranno occasione di scambio e di confronto, che per i principianti. Gli obbiettivi sono quelli di fornire ai tecnici degli strumenti operativi, con un richiamo agli aspetti teorici relativi alla ricostruzione delle dinamiche degli incidenti stradali, con un particolare approfondimento ad esercitazioni sui metodi basati sulla conservazione della quantità di moto.”
Chi fosse interessato può trovare ulteriori dettagli nella locandina del corso e nel modulo di iscrizione.
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Nuovo corso sulla versione 9.0 del rinomato programma software per la ricostruzione e simulazione della dinamica e della cinematica di sinistri stradali.
Il Seminario è indirizzato agli utenti di PC-Crash e a coloro che hanno interesse a conoscerne le caratteristiche e le modalità d’uso.
Nel corso avanzato, destinato a chi già conosce e usa il programma, saranno svolti degli esempi mettendo in evidenza le tecniche di ricostruzione, anche avanzate, e le novità della versione 9.0.
Nel corso base, oltre a una presentazione complessiva del programma, saranno illustrate, passo-passo, le tecniche di simulazione e ricostruzione attraverso l’analisi di esempi didatticamente significativi.
Le novità più rilevanti della nuova versione 9.0 riguardano:
- tecniche avanzate di sincronizzazione dei veicoli;
- nuova finestra per l’analisi della fase d’urto;
- animazione 2D a monitor, senza rendering del filmato;
- ottimizzazione dell’urto basata sulle tracce lasciate dagli pneumatici;
- miglioramento e velocizzazione delle simulazioni con Multibody;
- utilizzazione più estesa dei moduli cinematici (evitabilità in tempo e spazio, grafici tempo/spazio/velocità);
- utilizzazione di tecniche di forward e backward calculation.
Nella versione 9,0 prosegue inoltre l’ottimizzazione del Modulo di disegno (sempre più completo e di facile utilizzazione) e l’ampliamento del database dei veicoli 3D, per simulazioni sempre più realistiche.
Condurranno i lavori il prof. H. Steffan ed il dott. A. Moser, autori del programma, che saranno a disposizione per approfondimenti teorici sulle basi fisiche di PC Crash.
Lingua ufficiale del seminario sarà l’italiano.
Per maggiori informazioni è disponibile il programma del seminario.
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Nei giorni 8-9 e 22-23 ottobre 2010, si terrà a Firenze un nuovo corso diretto dal Prof. Ing. Dario Vangi (Università degli studi di Firenze – Facoltà di Ingegneria – Dipartimento di Meccanica e Tecnologie Industriali).
Il corso si inserisce nell’attività di formazione che la Facoltà di Ingegneria sta proponendo da alcuni anni sugli aspetti legati alla ricostruzione della dinamica degli incidenti stradali, stimolata anche dai fermenti nel mondo tecnico, a livello nazionale ed europeo, che spingono verso un accrescimento professionale e ad una qualifica riconosciuta della figura del tecnico ricostruttore. Il corso, in tale senso, costituisce un momento di approfondimento e arricchimento culturale valido sia per i tecnici già esperti, che troveranno occasione di scambio e di confronto, che per i principianti, fornendo al contempo un riconoscimento della formazione attraverso un attestato e il rilascio di 2 crediti formativi universitari (CFU).
Gli obbiettivi sono quelli di fornire ai tecnici degli strumenti operativi, con un richiamo agli aspetti teorici relativi alla ricostruzione delle dinamiche degli incidenti stradali, con un particolare approfondimento ed esercitazioni sui metodi per l’analisi della fase pre urto e post urto di un incidenti.
Gli argomenti trattati saranno:
- analisi della fase pre urto, evitabilità e clearance;
- metodologie per la ricostruzione della fase post urto.
Per ulteriori informazioni è possibile fare riferimento alla locandina.
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Il Dipartimento di Meccanica e Tecnologie Industriali della Facoltà di Ingegneria di Firenze, in collaborazione con la rivista ”Diritto e tecnica della circolazione stradale” e l’associazione Asais terrà a Roma e a Milano due distinti corsi di ricostruzione degli incidenti stradali.
Il corso di Roma si terrà nei giorni 16-17-23-24 Aprile, quello di Milano nei giorni 21-22-28-29 Maggio.
Gli argomenti trattati saranno:
- ricostruzioni degli urti tra veicoli e pedoni,
- metodologie per la valutazione dell’energia di deformazione,
- metodologie per la ricostruzione degli urti tra veicoli mediante la conservazione della quantità di moto a 3 gradi di libertà,
- interazione del calcolo con il C.d.S.
Ai partecipanti verrà fornita una versione demo del software Pro Impact 3.1 appositamente sviluppato per la ricostruzione dei sinistri.
Per ulteriori informazioni è possibile fare riferimento alle locandine scaricabili dai link che seguono.
Locandina corso ricostruzione sinistri stradali di Roma
Locandina corso ricostruzione sinistri stradali di Milano
Il 27/02/2010 (dalle ore 9,00 alle ore 18,00 circa) c/o la sede associativa di ASAIS in Via Piranesi, 31 – Milano, si terrà un seminario di approfondimento per l’impiego del software PC-Crash su temi particolari, quali rappresentazione di strade 3D, buche, fossati, dossi, simulazioni con utilizzo di guard-rail e new jersey, utilizzo di multibody.
La fattibilità del seminario è vincolato ad un numero minimo di 15 iscritti (fino a max 25).
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