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seminario_annuale_pc-crash_DSD_Linz_austria_2011Dal 18 al 21 aprile 2011 a Linz in Austria avrà luogo il tradizionale seminario annuale organizzato da DSD, l’azienda produttrice di PC-Crash, il noto software per la ricostruzione e la simulazione della dinamica di incidenti stradali.

Anche quest’anno, oltre al corso introduttivo alla versione 9.1 del prodotto, saranno eseguiti dei crash test che avranno come oggetto lo studio degli urti contro pedone e contro biciclette a velocità fino a 30 km/h.

Le presentazioni saranno in lingua tedesca e inglese.

Per maggiori informazioni è possibile scaricare il programma dell’evento.

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Corso_ricostruzione_incidenti_stradali_Catania_2010L’AIN (Associazione Italiana iscritti al NAPARS), in collaborazione col Dipartimento di Meccanica e Tecnologie Industriali della Facoltà di Ingegneria dell’Università di Firenze, organizza un nuovo corso di formazione e aggiornamento professionale che si terrà a Catania il 22-23 e il 29-30 gennaio 2010.

I docenti saranno il direttore del corso Prof. Ing. Dario Vangi e l’Ing. Filippo Begani.

Il contenuto del corso è suddiviso in tre moduli distinti:
- Metodologie per la valutazione dell’energia di deformazione dei veicoli (9 ore)
- Metodologie per la ricostruzione degli urti tra veicoli e pedone (4 ore)
- Metodologie per la ricostruzione degli urti tra veicoli mediante l’ applicazioni del principio di conservazione della quantità di moto (9 ore)

Maggiori informazioni sono disponibili nella locandina dell’evento.

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locandina_corso_ricostruzione_incidenti_stradali_profvangi_universita_firenze_2009Anche per il 2009 il Prof. Ing. Dario Vangi, docente del Dipartimento di Meccanica e Tecnologie Industriali della Facoltà di Ingegneria dell’Università degli Studi di Firenze, cura l’organizzazione di un corso di perfezionamento in ricostruzione degli incidenti stradali.

La durata prevista è di 36 ore, distribuite in 3 fine settimana consecutivi (lezioni il venerdì e il sabato mattina), con inizio venerdì 9 e conclusione sabato 24 ottobre.

Il contenuto del corso è suddiviso in tre moduli distinti:

- metodologie per la valutazione dell’energia di deformazione dei veicoli (12 ore);
- metodologie per la ricostruzione degli urti tra veicoli e pedone (12 ore);
- metodologie per la ricostruzione degli urti tra veicoli mediante l’ applicazioni del principio di conservazione della quantità di moto (12 ore).

Maggiori informazioni sono disponibili nella locandina dell’evento.

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logo di arec groupDa qualche giorno è stato pubblicato il programma della conferenza 2009 di AREC GROUP.

I temi oggetto del workshop di quest’anno riguardano la ricostruzione di incidenti con pedoni, con veicoli a due ruote e con guard-rail.

Penso che valga sempre la pena ricordare come questo appuntamento, che anche nel 2009 si terrà a Wildhaus in Svizzera, rappresenti un’occasione di crescita professionale eccellente per tutti i periti e i consulenti tecnici che si occupano di incidenti stradali.

Sia gli interventi degli specialisti sia i numerosi crash test costituiscono generalmente dei punti di riferimento di primo piano nell’ambito della letteratura di settore.

Ai partecipanti viene fornito un DVD contenente tutti gli articoli che vengono presentati e tutti i dati dei crash test che vengono realizzati (foto, video, misure, etc.), materiale che è sempre prezioso supporto per chi ha il compito di realizzare perizie e di svolgere consulenze tecniche di ricostruzione dinamica e cinematica di sinistri stradali.

Negli anni passati i presenti hanno potuto seguire la conferenza avvalendosi di un servizio di traduzione simultanea in Inglese e in Tedesco.

Per i soci EVU è prevista una riduzione sulle spese di iscrizione.

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Dal 25 al 27 settembre 2009 avranno luogo, congiunte, le conferenze annuali di EVU (l’Associazione Europea per l’Analisi e la Ricerca degli Incidenti Stradali – EVU: “Europäischen Vereinigung für Unfallforschung und Unfallanalyse e.V.”) e di ITAI (Istituto per l’Analisi e l’Investigazione del Traffico – “Institute for Traffic Analysis and Investigation”) a Leicestershire, UK.

La conferenza vera e propria sarà dal 26 al 27 e avrà come principali temi

  • incidenti notturni ai pedoni, problemi di visione e percezione notturna;
  • incidenti con ribaltamento di veicoli.

Il 25 si terrà un cosiddetto “field day” che riguarderà:

  • sistemi per il controllo della stabilità su superfici a bassa aderenza;
  • sistemi per l’evitabilità/minimizzazione degli incidenti;
  • workshop sui sistemi per la raccolta dei dati di crash;
  • altri temi da definire.

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