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Dal maggio 2011 è disponibile il testo “Elementi di fisica e analisi matematica per la ricostruzione degli incidenti stradali” a cura del dott. Gaetano Centamore e dalla dott.ssa Deborah Leanza ed edito da Egaf.
Nella presentazione del testo sul sito dell’editore si legge:
“Guida alle basi della matematica e della fisica necessarie per l’analisi degli incidenti stradali, espresse in forma chiara e applicativa ma rigorosamente scientifica con numerosissimi esempi orientati alla dinamica dei veicoli e degli urti
Autori (in ordine quantitativo di contributi):
Centamore dott. Gaetano
Leanza dott.sa Deborah
CONTENUTO
La pubblicazione fornisce, in un unico testo, in forma compatta e applicativa, le basi di matematica e fisica necessarie per l’analisi degli incidenti stradali.
Essa costituisce un ottimo ausilio sia come testo propedeutico per i tecnici che si avvicinano per la prima volta allo studio dell’analisi e ricostruzione incidenti stradali, sia per i professionisti oramai addentro alla pratica professionale, per un richiamo di quelle basi la cui conoscenza è diventata necessaria per l’aggiornamento e la padronanza delle recenti tecniche sviluppate.
Il testo si inserisce quindi perfettamente nell’ottica di ampliare il background culturale multidisciplinare del tecnico ricostruttore di incidenti stradali.
Rigorosi nelle definizioni, quando parlano di fisica gli autori mostrano con chiarezza e completezza come le leggi fondamentali possano e debbano essere applicate alla risoluzione di alcuni problemi-tipo della nostra professione. Pur senza la pretesa di insegnare la tecnica delle ricostruzioni, nei loro esempi gli autori forniscono uno spettro di soluzioni alle quali fare riferimento, per analogia, nella soluzione di numerosi dei più comuni problemi nei quali si imbatte quotidianamente il tecnico ricostruttore di incidenti stradali.
Il testo è strutturato in due distinte parti:
l’una tratta dei concetti di analisi matematica I e II, compresi i numeri complessi e cenni di trigonometria piana e geometria;
l’altra contiene le definizioni base di fisica I con esempi applicati al campo specifico dell’infortunistica stradale con particolare attenzione alla fenomenologia degli urti tra corpi, all’applicazione pratica dei principi di conservazione dell’energia e della quantità di moto, e ai concetti di attrito radente e volvente, nonché al moto sul piano di un corpo che simultaneamente trasla e ruota.
STRUTTURA
A Elementi di analisi matematica e cenni di trigonometria e geometria
A1 Il concetto di insieme
A2 Equazioni algebriche
A3 Il concetto di funzione
A4 Trigonometria
A5 Funzioni goniometriche
A6 Trigonometria piana
A7 Equazione della retta passante per due punti
A8 Grafico di una funzione
A9 Proprietà del valore assoluto
A10 Limite di una funzione
A11 Funzioni continue
A12 Concetto di derivata di una funzione in un punto e suo significato geometrico
A13 Regole di derivazione
A14 Derivate di ordine superiore
A15 Differenziale di una funzione
A16 I numeri complessi
A17 Definizione di integrale e regole e proprietà degli integrali
A18 Cenni sugli integrali doppi
A19 Equazioni differenziali lineari del secondo ordine omogenee a coefficienti costanti
B Elementi di fisica
B1 Vettori e scalari
B2 La velocità
B3 L’accelerazione
B4 Moto piano con accelerazione costante
B5 Il moto parabolico
B6 Il moto circolare
B7 La forza
B8 Le leggi di newton
B9 Forze d’attrito
B10 Forze d’inerzia
B11 Forze conservative e forze non conservative
B12 Il lavoro
B13 Energia cinetica e teorema dell’energia cinetica
B14 La potenza
B15 Conservazione dell’energia
B16 Centro di massa e moto del centro di massa
B17 Quantità di moto-impulso
B18 Conservazione della quantità di moto
B19 Urti elastici e anelastici (o plastici)
B20 L’equilibrio di un corpo
B21 Il momento meccanico
B22 Il momento angolare
B23 La conservazione del momento angolare
B24 Energia cinetica rotazionale e momento d’inerzia
B25 Moto simultaneamente traslatorio e rotatorio”
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E’ da poco disponibile il terzo volume dedicato dalla Firenze University Press alla ricostruzione degli incidenti stradali.
Il testo, dal titolo “Ricostruzione della dinamica degli incidenti stradali. L’ambito giuridico, la strada, il conducente e il veicolo”, a cura di Dario Vangi e Virginio Rivano, costituisce un complemento importante ai primi due volumi dedicati alla sicurezza ed infortunistica stradale.
Composto da contributi originali scritti da esperti in ogni singolo settore, l’opera approfondisce l’ambito giuridico per quel che riguarda l’infortunistica stradale, la consulenza e le norme di comportamento, per poi radiografare tutti gli aspetti che concernono la strada (dai fattori di rischio ai dispositivi di ritenuta), il conducente (dai tempi di reazione alle nozioni di medicina legale) e, infine, il veicolo (dai sistemi di sicurezza, alle cause d’incendio, alle tecniche di riparazione ed estimo).
Per tutti gli interessati è possibile scaricare l’indice del libro.
Chi volesse ordinare il volume può farlo accedendo alla pagina dedicata sul sito della Firenze University Press.
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Dal 29 marzo al 1 aprile 2010 a Linz in Austria si terrà il seminario annuale organizzato da DSD, l’azienda produttrice di PC-Crash, il noto software per la ricostruzione e la simulazione della dinamica di incidenti stradali.
Come al solito, durante il corso saranno svolti anche dei crash test che quest’anno avranno come oggetto lo studio dell’EES per urti a velocità di circa 30 km/h.
Le presentazioni saranno in Tedesco e in Inglese.
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Gli amici di ASAIS (Associazione per lo Studio e l’Analisi degli Incidenti Stradali) mi informano che il 13/06/2009, alle ore 9:30, c/o la Sala Convegni della Fondazione dell’Ordine degli Ingegneri della Provincia di Brescia – Via Cefalonia n. 70 – Brescia (11° piano Crystal Palace), si terrà un seminario sul tema “La percezione del pericolo nell’incidente stradale e l’intervallo psicotecnico di percezione e reazione”, il programma dettagliato è contenuto nella relativa locandina.
La partecipazione è gratuita.
L’argomento del seminario è estremamente interessante. Peccato per la concomitanza con il workshop già da tempo organizzato da AREC Group a Wildhaus dal 12 al 13 giugno.
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Le ricerche ed i test sperimentali aventi come oggetto i mezzi pesanti sono di primaria importanza per i tecnici chiamati a ricostruire la dinamica di un sinistro in cui è rimasto coinvolto un veicolo di questo tipo.
Per i periti ed i consulenti tecnici che si occupano di infortunistica stradale può dunque essere utile sapere che verso la metà di giugno, presso l’Università degli Studi di Firenze, organizzata dal Prof. Dario Vangi del Dipartimento di Meccanica e Tecnologie Industriali della Facoltà di Ingegneria, dovrebbe tenersi una giornata di studi e di test sulla frenata dei veicoli industriali.
Appena disponibili saranno forniti maggiori dettagli.
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Come molti addetti ai lavori già sapranno è stata pubblicata la nuova norma UNI 11294:
“Ricostruzione degli incidenti stradali: qualificazione dei tecnici addetti
Rispetto ad alcuni anni fa le tecniche di ricostruzione degli incidenti stradali si sono evolute. Le nuove tecnologie si avvalgono di processi scientifici di investigazione ed analisi che trattano sia la dinamica e le modalità dell’incidente, sia le cause e le responsabilità.
La nuova norma UNI 11294:2008 “Qualificazione dei tecnici per la ricostruzione e l’analisi degli incidenti stradali” è un nuovo e utile strumento che fornisce un insieme minimo di conoscenze tecnico-giuridiche per la qualifica dei tecnici che, a partire dall’esame dei rilievi di ogni tipo effettuati durante gli accertamenti, conducono a una corretta ricostruzione degli eventi, delle cause tecniche che li hanno determinati e dei comportamenti delle persone coinvolte negli incidenti stradali.
Il documento in oggetto copre le competenze necessarie per operare nei confronti di tutti i tipi di incidenti stradali che coinvolgono gli utenti della strada, sia conducenti di veicoli che pedoni.
Elaborata in seno alla Commissione Costruzioni stradali ed opere civili delle infrastrutture, la norma nasce dall’esigenza di uniformare, a livello nazionale, le competenze dei tecnici in materia di infortunistica del traffico e della circolazione stradale.
Oltre ai principi generali, la UNI 11294 tratta i requisiti di conoscenza professionale che il ricostruttore deve possedere nelle aree:
* giuridica;
* modellistica (che comprende la meccanica del’incidente e gli aspetti tecnici del veicolo e della strada);
* ricostruzione (che comprende le tecniche di ricostruzione, l’analisi dei guasti e delle cause, il fattore umano, la biomeccanica);
* rilievi e accertamenti.”
Fonte UNI
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Anche quest’anno si terrà l’ormai abituale seminario di formazione per i tecnici ricostruttori di incidenti stradali che utilizzano PC-Crash, il noto programma di simulazione e ricostruzione (cinematica e dinamica) di sinistri in 2D e in 3D.
L’appuntamento, come al solito organizzato da Perauto Informatica, dallo Studio Tecnico Rivano e da DSD Dr. Steffan, è per il 5 e il 6 dicembre 2008 a Firenze con sede presso l’Holiday Inn Florence (V.le Europa, 205 – Firenze).
Nella brochure di presentazione dell’evento si legge:
“Il Seminario è principalmente indirizzato agli utenti di PC-Crash ed è finalizzato all’apprendimento-approfondimento delle tecniche di utilizzazione del programma.
Durante il Seminario verrà presentata ed utilizzata la versione 8.2.
Attraverso l’analisi di casi concreti si applicheranno le tecniche di ricostruzione dell’incidente stradale e verranno illustrate le nuove funzionalità della versione 8.2:
- modello Multibody aggiornato con nuovi tipi di giunti e modelli che consentono una simulazione più veloce;
- modulo per il calcolo dei carichi sugli assi;
- interfaccia utente completamente aggiornata (menu definibili dall’utente, nuove modalità di inserimento dati, uso della rotella del mouse nelle finestre di input);
- ampliamento delle modalità di calcolo ed inserimento nel Modello Crash 3;
- ampliamento delle funzioni di ottimizzazione (possibilità di ottimizzazione Monte Carlo e di ottimizzazione con riferimento alle tracce al suolo);
- database aggiornato;
- affinamento del programma di disegno;
- affinamento della finestra di calcolo cinematico;
- nuove possibilità di inserimento delle sequenze.
Nel Seminario saranno dunque approfondite simulazioni con multibody, applicazioni dei moduli cinematici (spazio/tempo/velocità, evitabilità in tempo e spazio ecc) e simulazioni in avanti e indietro. Un particolare spazio verrà dedicato ai nuovi strumenti di disegno.
Condurranno il Seminario il prof. H. Steffan ed il dott. A. Moser, autori del programma, che guideranno le simulazioni e saranno a disposizione per approfondimenti teorici sulle basi fisiche di PC Crash.
Lingua ufficiale del seminario sarà l’italiano.”
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