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E’ da poco disponibile il terzo volume dedicato dalla Firenze University Press alla ricostruzione degli incidenti stradali.
Il testo, dal titolo “Ricostruzione della dinamica degli incidenti stradali. L’ambito giuridico, la strada, il conducente e il veicolo”, a cura di Dario Vangi e Virginio Rivano, costituisce un complemento importante ai primi due volumi dedicati alla sicurezza ed infortunistica stradale.
Composto da contributi originali scritti da esperti in ogni singolo settore, l’opera approfondisce l’ambito giuridico per quel che riguarda l’infortunistica stradale, la consulenza e le norme di comportamento, per poi radiografare tutti gli aspetti che concernono la strada (dai fattori di rischio ai dispositivi di ritenuta), il conducente (dai tempi di reazione alle nozioni di medicina legale) e, infine, il veicolo (dai sistemi di sicurezza, alle cause d’incendio, alle tecniche di riparazione ed estimo).
Per tutti gli interessati è possibile scaricare l’indice del libro.
Chi volesse ordinare il volume può farlo accedendo alla pagina dedicata sul sito della Firenze University Press.
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Il collega Ing. Filippo Begani mi informa che nei giorni 8 e 9 aprile 2011 si terrà a Firenze un corso sulla nuova versione del software per la ricostruzione degli incidenti stradali Pro-Impact.
Durante il corso, verranno presentati numerosi casi pratici, con analisi e discussione finale. Ai partecipanti verrà fornita una versione demo del software Pro Impact 3.8
Le lezioni si svolgeranno il venerdì mattina ore 9-13, il pomeriggio ore 15-19 e sabato mattina ore 8-12, presso l’Hotel Raffaello in Via Morgagni 19 a Firenze.
Riguardo agli obbiettivi, nella locandina dell’evento si legge:
“Il seminario si inserisce nell’attività di formazione sugli aspetti legati alla ricostruzione della dinamica degli incidenti stradali, stimolata anche dai fermenti nel mondo tecnico, a livello nazionale ed europeo, che spingono verso un accrescimento professionale e ad una qualifica riconosciuta della figura del tecnico ricostruttore. Il corso, in tale senso, costituisce un momento di approfondimento e arricchimento culturale valido sia per i tecnici già esperti, che troveranno occasione di scambio e di confronto, che per i principianti. Gli obbiettivi sono quelli di fornire ai tecnici degli strumenti operativi, con un richiamo agli aspetti teorici relativi alla ricostruzione delle dinamiche degli incidenti stradali, con un particolare approfondimento ad esercitazioni sui metodi basati sulla conservazione della quantità di moto.”
Chi fosse interessato può trovare ulteriori dettagli nella locandina del corso e nel modulo di iscrizione.
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Anche per il 2009 il Prof. Ing. Dario Vangi, docente del Dipartimento di Meccanica e Tecnologie Industriali della Facoltà di Ingegneria dell’Università degli Studi di Firenze, cura l’organizzazione di un corso di perfezionamento in ricostruzione degli incidenti stradali.
La durata prevista è di 36 ore, distribuite in 3 fine settimana consecutivi (lezioni il venerdì e il sabato mattina), con inizio venerdì 9 e conclusione sabato 24 ottobre.
Il contenuto del corso è suddiviso in tre moduli distinti:
- metodologie per la valutazione dell’energia di deformazione dei veicoli (12 ore);
- metodologie per la ricostruzione degli urti tra veicoli e pedone (12 ore);
- metodologie per la ricostruzione degli urti tra veicoli mediante l’ applicazioni del principio di conservazione della quantità di moto (12 ore).
Maggiori informazioni sono disponibili nella locandina dell’evento.
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Sarà disponibile da luglio 2009 il libro del Dott. Virginio Rivano dal titolo “Ricostruzione degli incidenti stradali – Le indagini e il rilievo”.
Il testo, già prenotabile dal sito della casa editrice Firenze University Press, fa parte della medesima collana di quello recentemente pubblicato dal Prof. Dario Vangi.
Di seguito viene riportata la presentazione dei contenuti che viene fatta sul sito www.fupress.com:
“Il trattato è il primo volume in lingua italiana che affronta in modo sistematico e scientifico i temi delle indagini sugli incidenti stradali. Testo di riferimento per gli operatori del settore, offre una panoramica completa e aggiornata sulle tecniche fondamentali di indagine e misurazione da svolgere sul luogo del sinistro immediatamente e “a posteriori”.
Dopo il successo del primo volume Ricostruzione degli incidenti stradali. Principi e applicazioni, questo lavoro si propone come un utile strumento di consultazione e formazione per gli esperti del settore: Forze di Polizia Stradale, Municipale e Carabinieri, esperti di sicurezza stradale.
L’opera offre un’approfondita descrizione delle tecniche di indagine attraverso la presentazione di esempi, tipi di dati, loro caratteristiche e rilevanza che hanno nella ricostruzione postuma della dinamica degli incidenti stradali. Introduce, inoltre, anche le nuove tecniche basate su software specifici. Lo scopo è quello di fornire indicazioni sia di tipo operativo che di interpretazione dei dati.
Il volume costituisce un indispensabile manuale operativo per la raccolta dei dati necessari per poter procedere a una ricostruzione scientifica della dinamica dell’evento.”
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La già anticipata Giornata di Studio sulla Frenata dei Veicoli Pesanti avrà luogo a Firenze il 20 giugno 2009.
Tutte le informazioni utili per chi fosse interessato all’evento, che è organizzato dal Dipartimento di Meccanica e Tecnologie Industriali dell’Università degli Studi di Firenze col patrocinio di EVU Italia, sono contenute nella relativa locandina.
Un ringraziamento particolare ai membri del comitato organizzatore a cui si deve la realizzazione di questo appuntamento su un tema di primario interesse:
- Prof. Dario Vangi;
- Dott. Virginio Rivano;
- P.I. Pier Luca Bartolini.
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Gli amici di ASAIS (Associazione per lo Studio e l’Analisi degli Incidenti Stradali) mi informano che il 13/06/2009, alle ore 9:30, c/o la Sala Convegni della Fondazione dell’Ordine degli Ingegneri della Provincia di Brescia – Via Cefalonia n. 70 – Brescia (11° piano Crystal Palace), si terrà un seminario sul tema “La percezione del pericolo nell’incidente stradale e l’intervallo psicotecnico di percezione e reazione”, il programma dettagliato è contenuto nella relativa locandina.
La partecipazione è gratuita.
L’argomento del seminario è estremamente interessante. Peccato per la concomitanza con il workshop già da tempo organizzato da AREC Group a Wildhaus dal 12 al 13 giugno.
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Dal 6 al 9 aprile 2009 a Linz in Austria si terrà il workshop annuale organizzato da DSD, l’azienda produttrice del noto software per la ricostruzione e simulazione di incidenti stradali.
L’evento è l’occasione, sia per i periti tecnici ricostruttori già titolari di una licenza di PC-Crash, sia per coloro che fossero interessati ad avvicinarsi al prodotto, per avere un anteprima delle nuove funzioni della versione 8.3.
Nei quattro giorni di seminario è prevista la realizzazione anche di crash test che quest’anno saranno focalizzati su:
- sled test: crash test frontali con airbag, con e senza cinture di sicurezza, a velocità tra i 20 e i 50 km/h.
- crash test con apertura di portiera.
Le presentazioni saranno in Tedesco e in Inglese.
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Come molti addetti ai lavori già sapranno è stata pubblicata la nuova norma UNI 11294:
“Ricostruzione degli incidenti stradali: qualificazione dei tecnici addetti
Rispetto ad alcuni anni fa le tecniche di ricostruzione degli incidenti stradali si sono evolute. Le nuove tecnologie si avvalgono di processi scientifici di investigazione ed analisi che trattano sia la dinamica e le modalità dell’incidente, sia le cause e le responsabilità.
La nuova norma UNI 11294:2008 “Qualificazione dei tecnici per la ricostruzione e l’analisi degli incidenti stradali” è un nuovo e utile strumento che fornisce un insieme minimo di conoscenze tecnico-giuridiche per la qualifica dei tecnici che, a partire dall’esame dei rilievi di ogni tipo effettuati durante gli accertamenti, conducono a una corretta ricostruzione degli eventi, delle cause tecniche che li hanno determinati e dei comportamenti delle persone coinvolte negli incidenti stradali.
Il documento in oggetto copre le competenze necessarie per operare nei confronti di tutti i tipi di incidenti stradali che coinvolgono gli utenti della strada, sia conducenti di veicoli che pedoni.
Elaborata in seno alla Commissione Costruzioni stradali ed opere civili delle infrastrutture, la norma nasce dall’esigenza di uniformare, a livello nazionale, le competenze dei tecnici in materia di infortunistica del traffico e della circolazione stradale.
Oltre ai principi generali, la UNI 11294 tratta i requisiti di conoscenza professionale che il ricostruttore deve possedere nelle aree:
* giuridica;
* modellistica (che comprende la meccanica del’incidente e gli aspetti tecnici del veicolo e della strada);
* ricostruzione (che comprende le tecniche di ricostruzione, l’analisi dei guasti e delle cause, il fattore umano, la biomeccanica);
* rilievi e accertamenti.”
Fonte UNI
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Dal 25 al 27 settembre 2009 avranno luogo, congiunte, le conferenze annuali di EVU (l’Associazione Europea per l’Analisi e la Ricerca degli Incidenti Stradali – EVU: “Europäischen Vereinigung für Unfallforschung und Unfallanalyse e.V.”) e di ITAI (Istituto per l’Analisi e l’Investigazione del Traffico – “Institute for Traffic Analysis and Investigation”) a Leicestershire, UK.
La conferenza vera e propria sarà dal 26 al 27 e avrà come principali temi
- incidenti notturni ai pedoni, problemi di visione e percezione notturna;
- incidenti con ribaltamento di veicoli.
Il 25 si terrà un cosiddetto “field day” che riguarderà:
- sistemi per il controllo della stabilità su superfici a bassa aderenza;
- sistemi per l’evitabilità/minimizzazione degli incidenti;
- workshop sui sistemi per la raccolta dei dati di crash;
- altri temi da definire.
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